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Restauration d’axe

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Restauration de tourillon d'usine de ciment diamètre 914,4 mm X longueur 914,4 mm

En présence d’un palier endommagé ou défaillant, un axe est pratiquement toujours endommagé. Les paliers peuvent être de nouveau commandés mais il n’est parfois pas toujours aussi pratique de remplacer l’axe. Cela pourrait nécessiter de démonter entièrement une machine ou une boîte de vitesses pour ne déposer que l'axe. Associées à la perte de production, le transport coûteux, les frais de réparation puis de réinstallation, les sommes à payer s’accumulent. Metalock Engineering France SAS peut vous aider à réduire tous ces coûts.

Envisagez une réparation sur site.

Rentable, précis, rapide et permettant de réduire les temps d’arrêt de travail.

Nous devons toujours disposer de données permettant de régler nos équipements, des spécifications du métal et de base correctes pour déterminer le type de soudure ou de procédure de métallisation à adopter et, enfin, un schéma détaillé du composant.

Pendant ces réparations, l’axe demeure statique et l’outil tourne autour de l'axe. Tels que: 

• Usinage orbital – rectification - polissage; Cette méthode est généralement utilisée lors de la récupération de paliers de vilebrequin sur les gros moteurs Diesel de bateau.

• Usinage orbital – manchon fretté – machine orbitale finale.

• Usinage orbital – soudage orbital – usinage orbital final

• Usinage orbital – métallisation – usinage orbital final. Nous pouvons également effectuer le même type de réparation en procédant à l’inverse sur les alésages usés, au moyen de notre équipement d’alésage sur site.

• Nous pouvons aussi adopter les mêmes techniques lors de la réparation d’alésages usés ou endommagés, au moyen de notre équipement de soudage et de perçage et alésage sur site.